લખનૌ: ભારત સરકારના પર્યાવરણ મંત્રાલયે 1 લાખથી વધુ વૃક્ષો કાપવાની મંજૂરી આપી છે. શેના માટે? મામલો યુપી સરકારના મહત્વકાંક્ષી કંવર કોરિડોરનો છે. યોગી આદિત્યનાથની સરકાર લાંબા સમયથી આ 111 કિલોમીટરના કોરિડોર માટે તમામ પ્રકારની મંજૂરી લેવામાં વ્યસ્ત હતી.
હવે જ્યારે ભારત સરકાર તરફથી વૃક્ષો કાપવાની પરવાનગી મળી ગઈ છે, ત્યારે એવો અંદાજ છે કે કોરિડોરનું કામ ફેબ્રુઆરી મહિનામાં શરૂ થઈ શકે છે.
જે વૃક્ષો કાપવા જઈ રહ્યા છે તેમાં ગાઝિયાબાદમાં લગભગ 25 હજાર, મેરઠમાં લગભગ 67 હજાર અને મુઝફ્ફરનગરમાં લગભગ 17 હજાર છોડ ફેલાયેલા છે. કેટલાક અહેવાલોમાં, કાપવા અને જડાવવાના વૃક્ષોની સંખ્યા 1 લાખ 10 હજારથી વધુ હોવાનું કહેવાય છે. જો કે, આ વૃક્ષોને ઉખેડી નાખતા અથવા કાપતા પહેલા, યુપીના પીડબ્લ્યુ વિભાગે મેરઠ, મુઝફ્ફરનગર અને ગાઝિયાબાદના વન વિભાગોમાં અંદાજે 50-50 લાખ રૂપિયા જમા કરાવવા પડશે. કપાયેલા વૃક્ષોની જગ્યાએ જરૂરી રોપા વાવવાના હેતુસર આ નાણાં જમા કરવામાં આવશે.
કેન્દ્ર સરકારે પછી આપી મંજુરીઃ સમાચાર અનુસાર, પર્યાવરણને લગતા કાયદા મુજબ, જો કોઈ પ્રોજેક્ટ માટે વૃક્ષો કાપવામાં આવે છે, તો સંબંધિત વિભાગ અથવા એજન્સીએ અન્ય જગ્યાએ વૃક્ષો વાવવા માટે જમીનની વ્યવસ્થા કરવી પડે છે. પીડબ્લ્યુડી એટલે કે યુપી સરકારનો પબ્લિક વર્કસ ડિપાર્ટમેન્ટ આ સમગ્ર પ્રોજેક્ટને જમીન પર નાખવામાં વ્યસ્ત છે. ગયા વર્ષે, જ્યારે PWD વિભાગે લલિતપુર જિલ્લામાં 222 હેક્ટરથી વધુ જમીનની ઓળખ કરી હતી જ્યાં કાપેલા વૃક્ષોને બદલવા માટે જરૂરી રોપાઓ વાવવાના હતા, ત્યારે આ પ્રોજેક્ટને પર્યાવરણ, વન અને આબોહવા પરિવર્તન મંત્રાલય તરફથી ઝડપથી મંજૂરી મળી હતી.
શું બદલાશે સરકારનો દાવોઃ આટલું જ નહીં આ કોરિડોર મુઝફ્ફરનગરના પુરકાજીને ગાઝિયાબાદના મુરાદનગર સાથે જોડવા જઈ રહ્યો છે. આ ટુ લેન કંવર કોરિડોર મેરઠના સરથાણા અને જાની વિસ્તારમાંથી પસાર થવાનો છે. આખો માર્ગ અપર ગંગા કેનાલને અનુસરશે. પ્રશ્ન એ છે કે આ કોરિડોરથી શું ફરક પડી શકે? વાસ્તવમાં, વર્તમાન પરિસ્થિતિ એ છે કે કંવર મુસાફરો દિલ્હી-મેરઠ એક્સપ્રેસ અને મેરઠના જૂના હાઇવેનો ઉપયોગ કરે છે. યુપી સરકારની ઈચ્છા છે કે આ કોરિડોર દ્વારા કંવર તીર્થયાત્રીઓને વૈકલ્પિક માર્ગ ઉપલબ્ધ કરાવે જેથી રૂટ પરનો ભાર ઓછો થઈ શકે. સરકારનું કહેવું છે કે આનાથી કંવર યાત્રા તો સરળ બનશે જ પરંતુ પશ્ચિમ ઉત્તર પ્રદેશના ખેડૂતોને બજારો અને મિલોમાં પહોંચવાનો બીજો રસ્તો પણ મળી શકશે.
કામ શરૂ કરવામાં વિલંબ?: કેટલાક અહેવાલોમાં એવું પણ કહેવામાં આવ્યું છે કે 2018ના આ પ્રોજેક્ટમાં લગભગ 2 વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો અને પછી રાજ્ય સરકારે 2020માં તેના માટે 628 કરોડ રૂપિયાના ભંડોળની મંજૂરી આપી હતી. આમ છતાં, પર્યાવરણ અને વન મંત્રાલયની મંજૂરીના અભાવે આ પ્રોજેક્ટ પેન્ડિંગ રહ્યો. સરકારની દલીલ એવી હતી કે તેમને વાવેતર માટે ઝડપથી જમીન મળી શકી ન હતી, જેના કારણે પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થયો હતો. કારણ કે આ પ્રોજેકટની જાહેરાત થયાને કુલ 6 વર્ષ થઈ ગયા છે પરંતુ આજદિન સુધી કોઈ નક્કર કામગીરી શરૂ થઈ શકી નથી. ખાલી ફાઇલો આગળ પાછળ ખસેડવામાં આવી રહી છે. જૂન 2023 માં એક સરકારી અધિકારીનું નિવેદન છે, જેમાં તેમણે આશા વ્યક્ત કરી હતી કે આ પ્રોજેક્ટ 2024 માં પૂર્ણ થવા જઈ રહ્યો છે. પરંતુ વાસ્તવિકતા એ છે કે 2024માં પણ કામ શરૂ કરવાની વાત છે. હવે એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે આ પ્રોજેક્ટ 18 મહિનામાં પૂર્ણ થશે.
કંવર યાત્રા: એક નજરમાં: દર વર્ષે શ્રાવણ મહિનામાં એટલે કે સાવન મહિનામાં કંવર યાત્રા કાઢવામાં આવે છે. મીડિયા અહેવાલો કહે છે કે 2019 માં, લગભગ 3.5 કરોડ કંવરિયાઓએ હરિદ્વારની મુલાકાત લીધી હતી, જ્યારે ત્યાં 2 થી 3 કરોડ ભક્તો હતા જેઓ કંવર સાથે પશ્ચિમ ઉત્તર પ્રદેશના વિસ્તારોમાં વિવિધ તીર્થસ્થાનોની યાત્રાએ ગયા હતા. આ યાત્રા દરમિયાન શિવભક્તોની પ્રથમ ઈચ્છા બાબા અઘધનાથ મંદિર, પુરા મહાદેવ મંદિર, દૂધેશ્વર નાથ મંદિર, લોધેશ્વર મહાદેવ મંદિર, કાશીરેશ્વર મહાદેવ મંદિર, કાશી વિશ્વનાથ મંદિર અને વૈદ્યનાથ ધામ મંદિર જેવા પ્રાચીન મંદિરોમાં કાનવડ લઈને જળ અર્પણ કરવાની હોય છે. ટેકો લેવો. જો કોઈ કારણોસર તે અહીં જઈ શકતો નથી, તો તે ગંગા જળ ચઢાવવાનું પસંદ કરે છે અને નજીકના શિવ મંદિરમાં દર્શન કરે છે. હવે એવું પણ કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે યુપીના મેરઠ, ગાઝિયાબાદ અને મુઝફ્ફરનગર થઈને કંવર યાત્રા પર જનારાઓને આ કોરિડોરનો ફાયદો થશે.
